Proces rada motora je zapravo proces međusobne konverzije između električne energije i mehaničke energije, a u tom procesu neminovno će doći do nekih gubitaka.Velika većina ovih gubitaka se pretvara u toplinu, što povećava radnu temperaturu namotaja motora, željeznog jezgra i drugih komponenti.
Problemi sa grijanjem motora su česti u procesu istraživanja i razvoja i proizvodnje novih proizvoda.Gospođa Shen je također bila izložena mnogim slučajevima gdje temperatura motora raste u koracima i teško je stabilizirati porast temperature tokom tipskog testa.U kombinaciji sa ovim pitanjem, gospođa je danas nakratko sudjelovala kako bi govorila o načinu hlađenja i ventilaciji i odvođenju topline motora, analizirala strukturu ventilacije i hlađenja različitih motora, te pokušala otkriti neke dizajnerske tehnike kako bi se izbjeglo pregrijavanje motora.
Budući da izolacijski materijal koji se koristi u motoru ima temperaturno ograničenje, zadatak hlađenja motora je da rasprši toplinu nastalu unutarnjim gubitkom motora, tako da se porast temperature svakog dijela motora održava unutar specificiranog raspona po standardu, a unutrašnja temperatura treba biti ujednačena..
Motor obično koristi gas ili tečnost kao rashladni medij, a uobičajeni su vazduh i voda, koje nazivamo vazdušno ili vodeno hlađenje.Vazdušno hlađenje se obično koristi za potpuno zatvoreno vazdušno hlađenje i hlađenje na otvorenom;hlađenje vodom je uobičajeno kod hlađenja vodenim omotačem i hlađenja izmjenjivača topline.
Standard za AC motor IEC60034-6 specificira i objašnjava način hlađenja motora, koji je predstavljen IC kodom:
Šifra metode hlađenja = IC+ šifra rasporeda kola + šifra rashladnog medija + šifra potisne metode
1. Uobičajene metode hlađenja
1. IC01 prirodno hlađenje (površinsko hlađenje)
Na primjer Siemens kompaktni 1FK7/1FT7 servo motori.Napomena: Temperatura površine ovog tipa motora je visoka, što može uticati na okolnu opremu i materijale.Stoga, u nekim industrijskim primjenama, treba uzeti u obzir izbjegavanje negativnog utjecaja temperature motora kroz instalaciju motora i umjereno smanjenje snage.
2. IC411 samoventilacijsko hlađenje (samo-hlađenje)
IC411 ostvaruje hlađenje pomicanjem zraka kroz rotaciju samog motora, a brzina kretanja zraka povezana je sa brzinom motora.
3. IC416 prisilno hlađenje ventilatorom (prisilno hlađenje ili nezavisno hlađenje ventilatorom)
IC416 sadrži ventilator sa neovisnim pogonom, koji osigurava konstantnu količinu zraka bez obzira na brzinu motora.
IC411 i IC416 su metode hlađenja koje se često koriste za niskonaponske asinkrone motore na izmjeničnu struju, a rasipanje topline se postiže puhanjem rashladnih rebara na površinu motora pomoću ventilatora.
4. Vodeno hlađenje
Toplina nastala velikim gubicima u motoru se raspršuje kroz površinu motora u okolni zrak.Kada motor radi pod određenim uslovima, kako bi se spriječio visoki porast temperature različitih dijelova motora, ponekad postoje posebni kanali ili cijevi napunjene vodom u najtoplijem dijelu motora, a cirkulirajući zrak unutar motora će dajte unutrašnju toplinu jorganu.Vodom hlađena površina.
5. Hlađenje vodikom
U brzim električnim mašinama, kao što su turbogeneratori, koristi se hlađenje vodikom.U zatvorenom sistemu, gas vodonik koji je nekoliko procenata veći od atmosferskog pritiska cirkuliše unutra pomoću ugrađenog ventilatora, a zatim struji kroz deo motora koji stvara toplotu i vodeno hlađeni cevni hladnjak.
6. Hlađenje ulja
Kod nekih motora, stacionarni dijelovi, pa čak i rotirajući dijelovi, se hlade uljem koje cirkulira unutar motora i kroz hladnjake postavljene izvan motora.
2. Klasifikacija motora na osnovu metode hlađenja
(1) Motor za prirodno hlađenje ne koristi posebne metode za hlađenje različitih dijelova motora, već se oslanja samo na rotaciju samog rotora da pokreće zrak.
(2) Grijaći dio motora sa samoventilacijom hladi se ugrađenim ventilatorom ili posebnim uređajem pričvršćenim na rotirajući dio motora.
(3) Motor sa vanjskom ventilacijom (motor s puhanjem) Spoljna površina motora se hladi vjetrom koji stvara ventilator montiran na osovinu motora, a vanjski zrak ne može ući u grijaći dio unutar motora.
(4) Cirkulaciju rashladnog medija motora sa dodatnom opremom za hlađenje stvaraju posebni uređaji izvan motora, kao što su ormari za vodeno hlađenje, ormari za hlađenje zraka i centrifugalni ventilatori vrtložnim strujama.
Vrijeme objave: 25.05.2023
