1. Voda se raspršuje po kolovozu rudnika, nakon što je motor vlažan, izolacija pada, vatrootporna površina je ozbiljno zarđala i nastavlja se koristiti bez sušenja.
2. Motor otporan na eksploziju koji koristi strugač transportera rudničke površine često je prekriven ugljenom prašinom, što rezultira lošim odvođenjem topline motora.
3. Podzemno rukovanje rudnikom uglja nije pažljivo, što dovodi do oštećenja poklopca ventilatora motora i delova;Kamen koji pada ili kamen uglja izravnava haubu motora, uzrokujući trenje između ventilatora i haube;Kamen uglja pada u haubu motora, a ventilator se ošteti kada motor radi.
4. Instalacija transportera je nestabilna, a tokom rada dolazi do jakih vibracija.
5. Gumeni zaptivni prsten u uređaju za uvođenje kablova razvodne kutije motora stari i gubi elastičnost.Nakon što se žlica za ožičenje pritisne, postoji razmak između kabla i zaptivnog prstena;Gubi se opružna podloška vijka za pričvršćivanje, izlazna kutija motora nije čvrsto spojena s površinom spoja okvira, a performanse otporne na eksploziju su izgubljene.
6. Ležaj motora je istrošen, aksijalni i radijalni zazor se povećava, a rotirajuće vratilo se kreće u seriji tokom rada.Istovremeno se povećava vatrootporni zazor na spoju rotirajuće osovine i unutrašnjeg poklopca, a minimalni jednostrani zazor ne ispunjava zahtjeve standarda za zaštitu od eksplozije.
Samo jačanjem naučnog upravljanja, racionalnom upotrebom motora otpornih na eksploziju, čestim održavanjem, remontom i uvijek održavanjem motora u dobrom stanju možemo osigurati siguran i pouzdan rad motora otpornih na eksploziju u rudnicima uglja.
Vrijeme objave: Feb-26-2024
